Găsește-te singur: vom construi și echipa

Cadru cu garaj

Pentru mulți, o mașină este mult mai mult decât un simplu mijloc de transport. Acesta este un asistent de încredere și un tovarăș fidel de viață care are nevoie de îngrijire și îngrijire. Problema depozitării corespunzătoare merită o atenție specială, deoarece „rulota” trebuie să respecte o serie de cerințe. Mai devreme, construcția sa cu greu ar putea fi numită o sarcină simplă, însă tehnologiile moderne de construcție au făcut posibilă construirea unui garaj cu rame cu mâinile proprii în cel mai scurt timp posibil, cheltuind în același timp un minim de bani.

Conţinut

• Cerințe pentru construcția garajului.
• Ce este un garaj cu rame?
• Cum să-l construiești singur?

• Munca pregatitoare.
• Punerea fundației este o etapă importantă.
• Asamblarea cadrului pentru garaj.
• Realizarea acoperișului după reguli.
• Du-te la placa de perete.
• Instalarea ușilor de garaj.
• Aranjament rațional intern.

 

Cadru singur: fotografie

Cerințe pentru construcția garajului

Pentru ca garajul să fie rezistent și să facă față îndatoririlor care îi sunt atribuite pentru a-ți păstra mașina perfect, trebuie să știi ce calități ar trebui să aibă:

• rezistența structurii pentru o protecție eficientă împotriva influențelor externe;
• conductivitate termică scăzută, care este necesară pentru a asigura condiții optime de temperatură și pentru a reduce costul încălzirii camerei;
• simplitatea designului, permițând desfășurarea întregii game de lucrări în mod independent;
• cost scăzut;
• termene minime.

Ce este un garaj cu rame?

Construcția cadrelor a devenit recent extrem de populară. Construcția ușoară (LMK), realizată cel mai adesea din lemn, este așezată pe o bază ușoară. Dar acest lucru nu înseamnă că construcția va fi fragilă: din punct de vedere al durabilității, garajul cu rame poate concura cu succes cu analogii din blocuri de spumă și metal.

O tehnologie minunată a fost donată de suedezi, așa că astfel de facilități sunt numite și suedeze. Invenția a fost imediat apreciată, ca atare el are o mulțime de avantaje.

Simplitatea și viteza maximă sunt principalele avantaje. Datorită faptului că componentele sunt conectate cu șuruburi și șuruburi, lucrările de instalare pot fi efectuate în orice moment al anului. Forțele a 2 instalatori sunt mai mult decât suficiente pentru a construi un garaj cadru în câteva zile.

De asemenea, este important ca nevoia de închiriere a echipamentelor de construcții specializate să dispară ca inutilă. Grija pentru înghesuirea deșeurilor de construcție cu șantierul nu este de asemenea inutilă – pur și simplu nu va fi așa.

Cum să-l construiești singur?

Înainte de a continua construcția, este necesar să se dezvolte un proiect al unui garaj cu rame care să reflecte succesiunea etapelor și calculul materialelor necesare. În continuare, trebuie să vă gândiți la locație. Dacă aveți o platformă de 10×10 metri la dispoziție, luați în considerare primul pas.

Este important! Planul de proiect poate fi comandat de la designeri profesioniști sau descărcat pe unul dintre numeroasele site-uri online.

Munca pregatitoare

Este necesar să începeți construcția cadrului garajului cu pregătirea teritoriului. Situl este curățat de vegetație, nivelat și ramificat. Pentru viitoarea fundație, este creată o pernă de nisip cu pietriș, care este nivelat cu o placă vibrantă pentru a obține o suprafață netedă.

Punerea fundației este o etapă importantă

După cum știți, fundația este fundamentul oricărei structuri care oferă forță. Alegerea tipului de fundație depinde de diverși factori: proiectarea garajului, caracteristicile solului, fezabilitatea economică. Cel mai adesea, acest rol este jucat de o placă de beton monolitic, care servește simultan ca podea, care poate fi confruntată cu orice materiale. Placă de beton – un fel de bază „plutitoare”, percepând încărcările uniform, ceea ce ajută la evitarea deformării structurii.

Un șanț superficial este săpat în jurul perimetrului suprafeței, după care este instalat cofrajul.

Este important! Vă rugăm să rețineți că cofrajul este instalat pe trei laturi ale viitorului garaj.

O importanță deosebită este calitatea betonului turnat în cofraj, produsele fără certificat nu trebuie achiziționate. Pentru a conferi rezistența plăcii, este prevăzută pentru instalarea rigidizărilor monolitice și armarea cu două plase de armare.

Lăsăm fondul rezultat timp de 3 săptămâni.

Asamblarea cadrului pentru garaj

După ce fundația s-a solidificat complet, construcția unui garaj cu cadre proprii implică construcția unui „schelet”. Cablajul inferior este format din plăci de 100×50 pre-tratate cu un antiseptic.

Pentru stâlpi și porți de colț, se folosesc bare de dimensiuni 100×100, pentru părțile rămase – grinzi de podea și căpriori – 100×50. Între rafturile hamului inferior, acestea rezistă la un pas de 120 cm. În hamul inferior, canelurile pentru rafturi pot fi omise, apoi fixarea se va realiza cu șuruburi și cuie. Apropo, această metodă este mult mai simplă..

Pentru a conferi rezistenței cadrului, bretele trebuie instalate în colțuri. Nu uitați să oferiți spațiu pentru ferestre și porți.

Dacă este planificată o clădire cu o lățime de peste 4 metri, este mai bine să realizați grinzi de tavan din 50×100 placi, care sunt mult mai puternice. Elementele longitudinale sunt realizate din bare de cel puțin 50×50. Această etapă în timp va dura câteva zile.

Realizarea acoperișului după reguli

Mai departe, construcția unui garaj folosind tehnologia cadrului trece în următoarea etapă importantă – amenajarea acoperișului. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de placi de 100×25, care vor fi acoperite cu material de acoperiș ondulat. Foile de bitum așezate direct pe lăzi vor face o treabă minunată cu acest rol. Nu este necesar să izolăm mansarda garajului, ci vor fi destul.

Mulți preferă plăci ondulate sau metalice pentru acoperișuri – nu este necesar să reglați foile, iar dimensiunile mari accelerează semnificativ progresul lucrărilor. Fixați materialele cu unelte electrice simple.

O componentă obligatorie a acoperișului este o scurgere, care poate fi realizată dintr-o conductă de canalizare din plastic în jumătate. În orice caz, este necesară protecția polimerului pentru a preveni rugina..

Du-te la placa de perete

Pentru pardoseala exterioară, căptușeala din clasa „C” este cea mai potrivită, la care este fixat un strat de vânt format din grinzi verticale 25×30 și o sticlă densă.

Este important! Etapa recomandată la instalarea barelor verticale este de 30 cm. Nu uitați de prelucrarea pieselor din lemn cu un antiseptic.

În garaj este izolată cu vată minerală și căptușeală mai ieftină. Învelișul exterior este confecționat din paravan. Ferestrele duble vitrate sunt introduse în deschideri pre-aranjate.

Instalarea ușilor de garaj

Usa de la garaj poate fi oricare: secțional, culisant, culisant, dar cel mai adesea, mai ales atunci când se construiesc pe cont propriu, se găsesc porți batante. Sunt ușor de fabricat, fiabile și ușoare..

Dimensiunile vor depinde de dimensiunile mașinii, versiunea standard este de 2,5 metri. Din colțul metalic (65 mm) se realizează cadrele interioare și exterioare ale porților, care sunt fixate împreună de benzi metalice. Dacă doriți să folosiți partea superioară a cadrului ca jumper, atunci trebuie să o coaseți complet cu metal.

Cadrul de canelă este realizat dintr-un profil metalic (40×25), după asamblare, rama este acoperită cu oțel de 2 mm grosime. Pinii de metal introduse în tuburi vor servi ca un deadbolt, puteți utiliza deadbolt-ul, închizându-se pe principiul unei cutii de lapte.

La fabricarea porților, este important să se asigure protecție împotriva coroziunii. Metalul este prelucrat cu șmirghel și cu un dosar, acoperit mai întâi cu ulei de in, apoi cu vopsea.

Aranjament rațional intern

Asta e tot. Sarcina, numită modul de construire a unui garaj cu rame, este aproape rezolvată, rămâne doar să ne gândim la amenajarea internă. Tavanul este acoperit cu căptușeală, un strat de hârtie și izolație este așezat deasupra acestuia. Pe podeaua mansardei este așezată o placă de 25 mm grosime, este instalată o scară.

De asemenea, ar trebui să luați în considerare încălzirea. Nu sunt permise încălzitoarele electrice în spirală utilizate pe scară largă. Sistemele de încălzire industriale portabile sunt, de asemenea, departe de cea mai bună opțiune, deoarece transferul lor de căldură este scăzut. Cel mai eficient mijloc este încălzirea cu apă cu o sursă de căldură individuală. Principiul funcționării se bazează pe diferența de greutate a apei calde și reci, datorită căreia apare un canal unidirecțional de lichid fierbinte. Apa încălzită în cazan se ridică în partea superioară, intră în convector, unde degajă căldură, se răcește și, scăzând, cade înapoi în cazan.

Ca o alternativă la acest tip de încălzire, puteți utiliza un încălzitor ventilator de 2 kW sau o lampă de 500 W.

Este important! Temperatura din garaj ar trebui să fie de +16 grade, acest lucru este suficient pentru lucrările corpului.

Așadar, construcția unui garaj cu cadru din lemn s-a încheiat, iar acum sunteți fericitul proprietar al unei case fiabile pentru mașina dvs., care o va proteja în orice vreme și va oferi condiții confortabile pentru reparații atunci când apare o astfel de nevoie. Ei bine, dacă nu ați decis cu privire la aspectul viitorului garaj, selecția foto prezentată vă va ajuta în acest sens.

Cadru singur: fotografie