• 11/04/2022
• Categorii: Comunicări în garaj

Ventilația garajului – cum să faci totul bine, cum să alegi schema optimă

Ventilarea garajului

Proprietarii de vehicule personale și garaje construite pentru ei uneori cu o nepăsare excesivă aparțin unui sistem de comunicare important – ventilația. Cu toate acestea, formarea condițiilor pentru depozitarea mașinilor, pieselor de schimb, scule, anvelope de rezervă, produse și semifabricate în subsol depinde în mare măsură de circulația aerului adecvată. Ventilația executată corect în garaj este necesară pentru furnizarea de aer proaspăt cerut atât de proprietar, cât și de bunurile sale mobile. Acest tip de comunicare este responsabil și de eliminarea componentelor toxice volatile și a excesului de umiditate..

Conţinut

• De ce în aerisirea garajului?
• Alegerea unui dispozitiv de circuit rațional

• Natura schimbului de aer natural
• Metoda de ventilație combinată
• Sistem forțat de circulație a aerului

Concluzie, tragem concluzii

De ce în aerisirea garajului?

Încrederea multor proprietari de garaje că o clădire nerezidențială nu are nevoie de ventilație va contribui la respingerea consecințelor caracteristice ale absenței acestui sistem.

• Umiditatea, care are un efect distructiv asupra componentelor metalice ale corpului, asupra dispozitivelor electronice și a mașinilor electrice. În plus față de daunele cauzate mașinii, excesul de umiditate va accelera procesele de deteriorare și degradare a stocurilor, va cauza apariția ciupercii pe pereți, suporturi din lemn și alte elemente structurale ale garajului, din lemn și metal.
• Mediu toxic care afectează negativ sănătatea proprietarului. Fără ventilație, se va forma o atmosferă în garaj provocând dureri de cap, dureri severe și otrăvire. Chiar dacă concentrația de fum provenită din arderea incompletă a gazului, benzinei, motorinei nu este simțită la început de proprietarul garajului, mai târziu toxinele acumulate se vor face simțite.

Dispozitivul unui sistem de ventilație simplu sau complex vă va salva de consecințe negative. Mai mult, în conformitate cu cerințele declarate în SNiP 21-02-99, acest sistem de comunicare, spațiile de depozitare trebuie să fie echipate la fel cu carcasa.

Indiferent de tipul complexității tehnice și structurale, sistemul de ventilație ar trebui să doteze garajul cu și fără încălzire. Conform regulamentului normativ, volumul de intrare a aerului proaspăt ar trebui să fie de 180 de metri cubi pe oră (m? / H), termometrul situat în interiorul clădirii ar trebui să arate 5 ° С.

Conform standardelor europene, schimbul de aer complet trebuie efectuat la intervale de 6-10 ori pe zi.

Dotează un sistem care oferă schimb de aer și mașini de suflat, ai nevoie de garaje cu două etaje și clădiri standard cu un etaj. Într-o clădire cu două etaje, cu un atelier la etaj, în clădiri cu gaură de vizionare, toate camerele trebuie să fie ventilate în mod egal. Auto-ventilația pivniței din garaj trebuie amenajată, deoarece într-un subsol izolat nu va fi suficientă circulație activă a aerului pentru a elimina umezeala și mirosul.

Alegerea unui dispozitiv de circuit rațional

Proiectarea sistemului de ventilație ar trebui să fie dezvoltată în perioada de proiectare, deoarece deschiderea funcțională trebuie făcută în pereții și subsolul garajului în timpul construcției elementelor portante. Este necesar să se țină cont de nivelul nivelului podelei, numărul estimat de mașini, înălțimea și suprafața uneia sau mai multor camere. În această etapă, proprietarul alege cea mai rațională și profitabilă modalitate de aranjare, este determinat de tipul de sistem care poate face față funcției care i-a fost atribuită.

Puteți echipa garajul cu următoarele tipuri de ventilație:

• Sistem de ventilație naturală bazat pe regulile aerodinamicii și mișcarea masei de aer fără constrângere.
• Ventilație combinată în garaj, folosind regulile schimbului natural de aer în combinație cu utilizarea dispozitivelor mecanice pentru a stimula mișcarea masei de aer.
• Sistemul mecanic de ventilație din garaj, realizat prin instalații speciale care încurajează ieșirea și fluxul de masă de aer.

În schema de ventilație naturală, mecanică și combinată, se pot utiliza unul sau două canale. Pentru circulația fluxului de aer stimulat artificial, cel mai adesea este suficient un singur orificiu.

Diametrul conductelor de azbest sau metal utilizate pentru formarea găurilor de ventilație se calculează pe baza volumului de flux de aer care necesită înlocuire. Conform standardelor, un metru pătrat ar trebui să aibă 15 mm diametru. Adică amenajarea unui garaj de 10 metri veți avea nevoie de două secțiuni de țeavă cu o dimensiune transversală de 150 mm. Puteți calcula dimensiunea găurilor de ventilație după o altă formulă, conform căreia o treime din suprafața garajului va fi egală cu valoarea totală a tuturor găurilor de ventilație. Această formulă este utilizată în principal pentru a calcula parametrii găurilor de ventilație necesare pentru instalarea unui sistem mecanic de schimb de aer cu un singur canal.

Natura schimbului de aer natural

Circulația aerului care apare în mod natural se datorează diferenței de temperatură dintre spațiul interior al garajului și mediul exterior. Pentru ca aerul să poată circula spontan, este necesar să instalați două deschideri de ventilație: o evacuare pentru îndepărtarea masei de aer contaminate și aerul proaspăt pentru a fi înlocuit aerul proaspăt. Această ventilație a garajului cu propriile mâini, constând în instalarea conductelor cu un diametru calculat în avans, se realizează în timpul construcției structurilor de susținere.

Pentru a asigura un schimb de aer adecvat, trebuie respectate următoarele reguli:

• O gaură care oferă un flux de aer proaspăt este plasată la un nivel de 10 cm de marcajul de jos al podelei, iar conducta este ridicată la 30 cm de suprafața murdăriei. Pentru a proteja împotriva insectelor, murdăriei și vandalelor, conducta este echipată cu o plasă și un fel de acoperiș.
• O gaură de evacuare este instalată în colțul superior opus în diagonală, la o distanță de 10 cm față de linia care leagă peretele cu acoperișul sau de la etajul superior. Deasupra acoperișului este evacuată o conductă destinată să scurgă aerul contaminat. Înălțime mai sus acoperiș de garaj conducta de aer trebuie să fie de 50 cm.

Funcția de intrare a aerului poate fi îndeplinită de grile speciale montate în poartă. Pentru ca ventilația să funcționeze eficient, secțiunea transversală a acestui dispozitiv, care amintește structural de jaluzele, trebuie să depășească de două până la trei ori diametrul conductei de evacuare.

Instalarea unui deflector va ajuta la accelerarea procesului de îndepărtare a aerului de evacuare. Acest dispozitiv, montat într-o conductă de evacuare, formează o zonă de presiune redusă, astfel încât fluxul de aer contaminat să fie atras în ieșirea sa. Stimularea schimbului de masă de aer are loc fără echipamente de ventilație. Pentru a evita condensul, deflectorul este echipat cu izolație termică.

Formarea mișcării aerului în timpul instalării unei scheme de ventilație naturală se bazează numai pe utilizarea competentă a legilor fizicii și fenomenelor atmosferice:

• admisia de aer este asigurată de diferența de densitate a aerului cald evacuat și de fluxul rece care intră;
• intensitatea schimbului este asigurată de forța vântului, care vizează înlocuirea masei de aer cald, care se caracterizează printr-o densitate scăzută și păstrează temperatura obținută datorită izolării garajului;
• direcția este stabilită de tendința naturală a fluxului de aer încălzit în sus și în regiunea de joasă presiune.

Cei care doresc să știe să facă o ventilație corectă în garaj trebuie să-și amintească că numai zona dispozitivului de alimentare și aceiași parametri ai sistemului de evacuare pot elimina „bascularea” pescajului în sezonul scăzut. În funcție de sezonul meteorologic, proprietarul garajului va trebui să reglementeze independent schimbul de aer folosind porți izolate. Pe vreme rece, va fi necesar să acoperiți mai întâi dispozitivul de admisie, apoi evacuarea evacuării.

Avantajul justificat de suflare naturală a mașinii și înlocuirea aerului poluat cu un flux proaspăt este recunoscut ca fiind un cost redus. Cu toate acestea, această schemă prezintă o serie de dezavantaje semnificative:

• efectul sistemului de ventilație de tip natural în căldura de vară va fi redus la zero, deoarece în afara garajului temperatura aerului este mai ridicată;
• căderile de presiune vor crea un tiraj în interiorul clădirii, nedorit pentru șoferii care dedică mult timp îngrijirii mașinii;
• datorită dimensiunilor mici ale garajului, diferențele de temperatură și presiune nu sunt întotdeauna suficiente pentru circulația intensivă;
• este dificil să prezice direcția vântului, fluxul de aer nu va fi întotdeauna furnizat la intrare;
• starea dispozitivelor de alimentare și ieșire va trebui monitorizată constant, curățată vara de murdărie, ardere și praf acumulat, iarna de gheață acumulată din cauza diferențelor de temperatură.

Dacă principiile economisirii au fost stabilite la baza construcției garajului de către proprietar, tipul natural de ventilație este destul de acceptabil. Dar cei care vor să nu depindă de cadourile naturii vor trebui să investească mai mult și să facă un dispozitiv de ventilație ceva mai scump, dar care funcționează regulat în garaj.

Metoda de ventilație combinată

Reamenajarea sistemului de ventilație de tip natural cu dispozitive mecanice va asigura independența față de fenomenele atmosferice și regulile de aerodinamică care nu funcționează în mod regulat pentru a furniza aer curat. Fundamental, schema de aranjare nu diferă de standardele de ventilație de tip natural.

Singura diferență constă în instalarea unui ventilator electric în zona secțiunii izolate a arborelui de evacuare (deschideri ale conductelor de aer). Echipamentul poate fi montat și într-un perete, în cazul unui astfel de aranjament se numește axial. Un ventilator instalat la intersecția acoperișului cu o conductă este numit ventilator de acoperiș..

Proprietarul garajului, care a decis să facă un sistem combinat, nu este amenințat cu costuri „insuportabile”. Ventilatorul în sine nu este scump, nu consumă multă energie. Nu este deosebit de eficient, dar totuși eficient pentru a activa ușor procesul de schimb de aer, ventilatorul va funcționa chiar și atunci când este oprit. Meșterii care știu să facă ventilația în garaj mai economic dotează structura cu o turbină eoliană mică. Datorită instalării sale, paletele ventilatoarelor se vor deplasa fără putere, însă, fără acțiunea rafalelor de vânt din acest dispozitiv mecanic este de mică folosință.

Dezavantajele sistemului combinat sunt nevoia de a porni și opri ventilatorul, ceea ce va ajuta să facă față echipării sistemului de ventilație cu un mic temporizator ieftin sau un releu de ceas. Un alt minus: aerul care intră în garaj nu este curățat de filtru de praf, nu se încălzește la frigul de iarnă, ceea ce poate provoca blocarea canalelor și răcirea semnificativă a interiorului garajului cu o scădere a temperaturii atmosferice.

Sistem forțat de circulație a aerului

Sistemul mecanic de ventilație nu are dezavantaje inerente tipurilor de mai sus. Indiferent de condițiile meteorologice din interiorul clădirii, întotdeauna vor exista indicatori de temperatură cerinți de standardele de depozitare a mașinii. Doar mecanic poate fi creată o ventilație eficientă a subsolului din garaj și o bună circulație a aerului în groapa de inspecție. În plus, aceasta este singura cale de ieșire a instalațiilor subterane concepute pentru depozitarea mașinilor.

Sistemul mecanic implică două module:

• o unitate de alimentare, la proiectarea căreia există un filtru, un încălzitor de aer electric și un ventilator;
• echipament de evacuare reprezentat de un sistem format din două ventilatoare sau un dispozitiv de ventilație a conductelor.

Curentul de aer care intră în dispozitivul de alimentare este încălzit și curățat, apoi se deplasează de-a lungul canalului către dispozitivele care distribuie aerul tratat. Masa de aer de evacuare contaminată este îndepărtată datorită funcționării unui ventilator axial sau a unui echipament de conductă cu o conductă de aer. Instalarea celei din urmă opțiuni va ocupa mai mult spațiu sub tavan și va necesita mai mult efort, dar distribuția uniformă a masei de aer tratate în garaj este garantată.

Funcționarea perfectă a ventilației forțate în garaj se poate face prin instalarea unui sistem dintr-o singură bucată. Două dintre unitățile sale combinate într-un singur proiect realizează extracția, prelucrarea și furnizarea de aer. Monoblocurile echipate cu un recuperator de căldură pe plăci sunt considerate cele mai economice. Acest tip de echipament consumă un minim de energie, deoarece căldura generată în timpul funcționării este trimisă pentru a încălzi aerul nou intrat.

Concluzie, tragem concluzii

Instalarea sistemului de ventilație în garaj este o cerință obligatorie, care nu trebuie neglijată de proprietarii care încearcă să întrețină și să mențină caracteristici tehnice ridicate ale bunurilor mobile. Există o oportunitate reală de a face o ventilație naturală bugetară pe cont propriu, există posibilitatea de a instala un sistem mecanic scump, dar eficient. Proprietarii de garaje pot prefera o opțiune combinată, care este în esență o încrucișare între o instalație mecanică și dispozitivele de tip natural. Ceea ce va opri proprietarul garajului și mașina depinde de posibilitățile financiare și de lista cerințelor personale ale proprietarului.